InzerujTEĎ

 
 
 

Kdy a kam

  • Brunch Na Zavadilce – kulinářská akce amatérských kuchařů

    neděle 12.5 10:00 - Podskalí – Strakonice

  • Tomáš Kvapilík: Mozaika vztahů – společenská beseda

    neděle 12.5 19:00 - Kavárna Železářství U Šulců, Blatná

Zobrazit všechny události
 
 
 
 

Letní a zimní čas

V roce 2018 skončila v EU debata o letním a zimním času. Každý stát se má zařídit podle svého. Téma se odsunulo do pozadí, momentálně není na stole. Co vyhovuje vám?

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Úvod  >  Táborsko  > 

Dojde na Táborsku k omezování spojů MHD nebo zdražení jízdného? Možná nastane obojí

7.7.2022 19:20

SEZIMOVO ÚSTÍ/TÁBOR – Zastupitelstva táborského trojměstí v červnu schválila dodatek ke smlouvě se společností Comett Plus o navýšení dotace na pokrytí ztráty v provozování MHD. Tento bod projednávali na červnovém zasedání i sezimovoústečtí zastupitelé. Naznačili však, že tak vysokou provozní ztrátu už do budoucna hradit nechtějí. A stejně se odehrávalo jednání i v Táboře.

 

Ceny pohonných hmot, náhradních dílů a dalších výdajů na provozování MHD v aglomeraci Tábor, Sezimovo Ústí, Planá nad Lužnicí dramaticky rostou, což se odráží v nutnosti navýšení původně stanovené dotace pro dopravce. Původně byl pro letošní rok schválen příspěvek Sezimova Ústí ve výši 9 253 703 Kč. Teď se ale celkový nárůst ztráty v trojměstí odhaduje vyšší o dalších 13 996 000 Kč, z toho podíl připadající na Sezimovo Ústí je 2 202 970 korun.

Obce už nechtějí platit celou ztrátu

„Na navýšení dotace za ztrátu MHD se budou ještě letos ze sta procent podílet právě města a obce, tedy i Sezimovo Ústí," uvedl tamní starosta Martin Doležal (Zelená pro město). „Otázkou ovšem je, jak to bude v dalších letech. Tento systém by měl doznat změny. Ve hře by mohla být například úprava jízdních řádů, tedy redukce některých nepříliš vytížených linek a spojů. Příjmy by se mohly případně zvýšit úpravou tarifů za jízdné. Úspor by se mohlo dosáhnout i kombinací obou opatření. Každopádně předpokládám, že obce by se měly napříště na ztrátě podílet jen z padesáti procent," řekl zastupitelům starosta Martin Doležal.

Zastupitelé Sezimova Ústí navrhované navýšení dotace na ztrátu MHD o víc než 2,2 milionu korun schválili. „Bouřlivější jednání předpokládám na podzim, kdy se bude projednávat dotace MHD na příští rok. Určitě vzbudí emoce případné omezení spojů a linek, ale také možné zvýšení tarifů jízdného," komentuje výhled Doležal. 

Bezplatné jízdné pro děti platí Tábor

Na dotaci MHD se města Tábor, Sezimovo Ústí a Planá nad Lužnicí podílejí v poměru podle počtu obyvatel. Výjimkou jsou náklady spojené s provozem vnitroměstských linek č. 60 a 61. Tam ztrátu platí města Tábor a Planá nad Lužnicí. Dopad snížení tržeb o 1,3 milionu korun za bezplatné jízdné pro děti do 12 let hradí samo město Tábor za všechny.

Tábor přidal 10,5 milionu

Zprávu, že musí město Tábor přidat dopravní firmě Comett Plus 10,5 milionu k původním 48,5 milionům, pokud chce, aby MHD do konce roku fungovala jako doposud, si na zasedání v závěru června vyslechli i táborští zastupitelé. Soňa Šicnerová (ANO) se ptala, proč se na úhradě provozní ztráty podílejí jen Tábor, Sezimovo Ústí a Planá nad Lužnicí, když MHD zajíždí i do dalších okolních obcí. Michaela Petrová (Jinak!) vysvětlila, že všichni členové Sdružení měst a obcí Táborska přispívají částkou na hlavu občana a obce mimo trojměstí pak mají s Comettem samostatné smlouvy.

Starosta Štěpán Pavlík podotkl, že forma a výše této podpory bude na příští rok určitě předmětem diskuse. Obce už tolik přispívat nechtějí, pak je ve hře buď zdražení jízdného nebo omezování linek a spojů. S tím nesouhlasil zastupitel Jakub Smrčka (Jinak!). „Je třeba se zaměřit na to, kde na to peníze vzít, než omezovat provoz, až to nakonec přestane lidem sloužit," upozornil. S nynějším navýšením příspěvku na provozní ztrátu pro Comett nakonec souhlasili v táborském zastupitelstvu všichni.

Comett zatím mlčí
Na současný stav a případná úsporná opatření v táborské MHD se redakce dotázala Aleše Melicha, ředitele divize autobusové dopravy společnosti Comett plus. Bude dopravce navrhovat zdražení jízdného a redukci spojů? „Vzhledem k tomu, že v současné době probíhají jednání se SMOOT, nebudeme situaci předčasně komentovat. Rozhodně se ale nebráníme podání informací, až budou známy výstupy z jednání," uvedl ředitel Melich.

Dotace na ztráty v MHD:
Tábor – původní 48 573 532 Kč – navýšení 10 471 807 Kč
Sezimovo Ústí – původní 9 253 703 Kč – navýšení 2 202 970 Kč
Planá nad Lužnicí - původní 5 893 468 Kč – navýšení 1 321 223 Kč

 

Autor: Libuše Kolářová, Vít Řezáč

Diskuse k článku - 9 příspěvků
 

Další zprávy z regionu

 
 

Diskuse ke článku

Zbývá znaků: 1200
 

  • Tábor 

    Reagovat

     

    Bohuzel Comett nezvlada situaci. Ridici nedodrzuji jizdni rady a odjizdi od zastavek drive, v poslednich dnech ani nevyjely busy vubec. A informativni tabule na nadrazi ukazuje casy odjezdu, kdy bus neprijede a pak se prepne do dalsiho odjezdu s tim, ze klidne takhle se ztrati az dva spoje. Hruza a des :(

    Vloženo 8.7.2022 02:40:41

  • Langley 

    Reagovat

     

    Comett už neprovozuje meziměstskou dopravu, a platy managementu musí vydělat na MHD.

    Vloženo 7.7.2022 23:28:05

  • Dopravce 

    Reagovat

     

    Comment z dotací na MHD dotuje ostatní své přepravy (v nabídkách jdou pod běžnou cenu) a bezdotacni dopravce nemá šanci na trhu obstát. Dotace na MHD by měly odpovídat nákladům a nesloužit k nehorázným výdělkům...

    Vloženo 7.7.2022 21:35:45

  • Fanda 

    Reagovat

     

    Hlavně když děti během Covidu vůbec nejezdily a měly koupené celoroční průkazky, nikoho z Commetu nenapadlo průkazky kompenzovat... V některých městech je MHD zdarma a o moc více to město nestojí. MHD se více využívá a navíc se ušetří za revizory, automaty na prodej jízdenek, kancelářské darmožrouty a protivné pokladní na autobusáku...

    Vloženo 7.7.2022 21:29:24

    • Tábor 

      Reagovat

       

      Bohuzel tato alternativa nema sanci.

      Vloženo 8.7.2022 02:42:28

  • Anonymní uživatel 

    Reagovat

     

    Nejdřív nechají dopravní firmy zprivatizovat (česky rozkrást) a teď na to hledí jako telata na vrata - nic jiného neumí, nežli obírat lidi stále dál a mektat, že s tím nelze nic dělat! Co jste si oslové zvolili, to máte.

    Vloženo 7.7.2022 19:44:32

    • k.l. 

      Reagovat

       

      Přesně, města platí, co si provozovatel naúčtuje. Pochybuji, že by kdokoliv mimo Comett viděl do reálných čísel, ani zbla. Město/stát je tu za tupce, co se zbavil svého dopravního podniku, kde by na vše viděl a mohl se rozhodnout na strategii, ceně atd. Takhle sype prachy do cizí kapsy a ani pořádně neví, za co skutečně. A furt hasí probíhající požár a ani netuší, co bude hasit a sanovat tamtéž příště. Protože na to nemá vliv (a koule).

      Vloženo 7.7.2022 19:53:20

      • Tábor 

        Reagovat

         

        Jsem myslel, ze v Comettu ma i Tabor akciovy podil.

        Vloženo 8.7.2022 02:43:42

        • Langley 

          Reagovat

           

          Nemá, podíl má SMOOT (Sdružení měst a obcí okresu Tábor). A v něm má největší vliv Město Tábor. Ve SMOOTu měla a možná i má podíl firma Comett. Prostě takový malý český bordýlek, kde soukromí spoluvlastníci Comettu vydělávají a města a obce to platí. Proč tomu vedení měst přihlíží, to netuším.

          Vloženo 8.7.2022 14:36:27

 
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Další informace