Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Vědci objevili převratný materiál lehčí a pevnější než ocel, při svých vlastnostech může být spásou aut
4.2.2022 | Petr Prokopec
Co na první pohled působí jako nesmysl, může být spásou celé automobilové branže. Lehký materiál zvaný polyaramid je totiž dvakrát pevnější než ocel, zároveň mu ale neškodí voda ani plyny.
O snižování spotřeby aut se dnes mluví dnes a denně. Výrobci z tohoto důvodu sahají hlavně do motorových prostorů, kde ke slovu přichází downsizing či hybridizace. Objemy pohonných jednotek tak soustavně klesají, přičemž chybějící válce má nahradit přeplňování nebo elektromotor navíc. Na papíře něco takového funguje, v praxi však již méně. Mimo jiné i proto, že kromě tlaku na nižší emise narůstá i tlak na stále větší bezpečnost a počet asistenčních a komfortních systémů. S nimi jsou přitom spojeny kilometry kabeláže, která tlačí nahoru hmotnost. I základní Dacia Sandero třetí generace tak dnes váží minimálně 1 060 kg, tedy o sto kilo více než předchůdce.
Pokud přitom automobilky skutečně touží po snížení emisí a spotřeby, pak jednoduše nesmí opomíjet fyzikální zákony. S hmotností vozu roste i práce, kterou musí motor vykonat, aby vůz rozpohyboval. Nelze tedy pohlížet na downsizing jako na jediný možný krok vedoucí ke spáse, zapracovat je třeba i v jiných oblastech. Je to ostatně stejné jako v případě, že se rozhodnete ze svého obézního těla udělat vyrýsovanou postavu. I kdybyste totiž posilovali jak blázni od rána do večera, bez správné životosprávy nemáte jedinou šanci a vaše břicho nikdy nedostane vytouženou podobu.
Cestám vedoucím ke snížení hmotnosti se věnují vědci a technici na mnoha úrovních. S přelomovým objevem pak nyní vyrukovali experti z Massachusettského technologického institutu (MIT), kteří dokázali vyvinout dvoudimenzionální polymer. Až dosud polymerizace molekul znamenala proces, kdy se jednotlivé monomery řadily za sebou a vytvářely řetízek. Novým postupem však lze rovnou vytvářet polymerové vrstvy. Něco takového bylo dosud považováno za nemožné.
Experti vedení profesorem chemického inženýrství Michaelem Stranem nicméně přišli s novým procesem, který má umožnit výrobu dvoudimenzionálních plátů zvaných polyaramid. Základem je melamin tvořený uhlíkem a atomy dusíku, který za pomoci speciálního postupu dokáže formovat monomerové stavební bloky. Ty pak mohou růst jen ve dvou směrech, čímž vznikají vrstvy o tloušťce jedné molekuly. Jejich stačením k sobě pak vzniká velmi stabilní, silná a přitom nadmíru lehká struktura, kterou lze využít při výrobě panelů karoserie.
Dle expertů z MIT je elasticita nového materiálu čtyřikrát až šestkrát vyšší než u neprůstřelného skla. Zároveň je dvakrát pevnější než ocel, a to při šestkrát nižší hustotě. V důsledku toho se v případě využití nemluví pouze o automobilové branži, místo toho by polyaramid mohl být využit i při stavbě budov či dokonce třeba mostů. Jeho velkou výhodou je totiž nepromokavost, stejně jako je neprostupný v případě plynů. A aby toho nebylo málo, produkovat jej můžete všude a navíc levně.
Pomalu tu tak máme pohádku se šťastným koncem. Od toho jsme nicméně ještě daleko, neboť Strano se svým týmem dále zkoumá mechanismus, který vede k tvorbě zmíněných vrstev. Cesta k velkovýrobě, pokud ta vůbec nastane, je tedy ještě dlouhá. Možná by proto bylo záhodno, aby do hry vstoupily automobilky. Ostatně s pomocí nového polyaramidu by dokázaly vyřešit vysokou hmotnost aut, elektromobily nevyjímaje. Něco takového učiní úspornějším a rychlejším každý vůz, bez ohledu na pohon.
Experti z MIT objevili nový materiál, který by mohl snížit narůstající hmotnost aut. Zatím jsou však na počátku bádání, u produkčních aut tedy s polyaramidem hned tak nepočítejme. Foto: Christine Daniloff, MIT Press Centre
Zdroj: MIT
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva