Je tomu již více rok, co jsme v článku informovali o projektu FIA Rally Star a jak se FIA snaží hledat nové talenty mezi jezdci ve věku 17 – 25 let. Od té doby nějaká doba uplynula a pohledem Evropy lze konstatovat, že výběr dospěl do finále, protože jednotlivé národní federace provedly ve své zemi národní kola a vybrané zástupce poslaly do evropského finále, které se konalo poslední lednový víkend na německém okruhu Estering v Buxtehude. Pro zajímavost dodejme, že v Evropě svá kola uspořádalo 18 ASN v rámci celkem 42 akcí. Do Německa se tedy sjeli adepti členství v projektu FIA Rally Star z obou částí výběru – tedy digitální sekce, tak i té zpoza skutečného volantu, aby své síly poměřili za volantem kartcrossů.

Všichni účastníci byli rozděleni do skupin po 12 a v rámci této skupiny je čekalo seznámení s tratí a tři měřené průjezdy, přičemž tři nejrychlejší se kvalifikovali do dalšího kola, zde označeného jako stage. Zároveň mohly dále postoupit dvě nejrychlejší ženy, pokud se neobjevily v top 3 jednotlivé skupiny. V rámci druhé stage se už jel více než dvojnásobně dlouhý okruh a tentokrát do finále postoupilo 10 nejrychlejších celkově napříč skupinami, které opět mohla doplnit nejrychlejší žena. Zároveň účastníci na 4. a 5. místě z každé skupiny ve stage 1 mohli putovat do digitální výzvy, kde se bojovalo o postup do stage 3 a stejně tak se mohli ještě digitálně vrátit 11. až 20. nejrychlejší ze stage 2. Ve finále si to tedy nejrychlejší rozdali o hlavní cenu, kterou je vstup do přípravného programu FIA a zejména vidina šesti vybraných startů za volantem Fordu Fiesta Rally3 a nejrychlejší žena si zajistila postup do dámského finále, kde se utkají nejrychlejší zástupkyně všech zapojených kontinentů.

Než se podíváme na výsledky, pojďme si stručně představit zástupce České republiky, která prostřednictvím Autoklubu ČR vyslala na Estering hned pětici účastníků. V abecedním pořadí začneme Filipem Kohnem, jenž sbírá zkušenosti s cupovým Adamem a mimo jiné letos absolvoval seznamovačky a dělal špiona na Rallye Monte Carlo Honzovi Černému. Než usedl do cupového Adama, sbíral zkušenosti na motokáře a na čtyřkolkách. Dalším zástupcem je Jakub Lavický, jenž s doma postaveným Fiatem 126 p sbírá zkušenosti na autoslalomech a dlužno říct, že úspěšně, jelikož v roce 2018 vybojoval titul juniorského mistra Československého autoslalomu. Na rozdíl od dvou jmenovaných přišel další český zástupce z virtuálna, jelikož Lukáš Matěja je zkušeným a úspěšným jezdcem v Dirt Rally (mimo jiné vítěz Škoda eRally cupu) a Assetto Corsa (TCR Virtual – Evropský šampion) a jenž vyhrál Home Challenge organizovanou FIA. Jak virtuální, tak fyzické zkušenosti s motorsportem má Filip Šindelář, jenž roky sbírá zkušenosti na simulátorech, ale mimo to jezdí závodní sérii organizovanou na okruhu v Sosnové a dělá špiona Petru Semerádovi s nímž navíc v roce 2020 vyhrál Mogul Test Rally. Pátým zástupcem pak byl Tomáš Štuksa, který sedí za volantem závodního auta již téměř 10 let a z autocrossu se postupně propracoval až do aktuálního Adama R2.

A jak si naši zástupci vedli? V rámci stage 1 začínal jako Lukáš Matěja, jenž zajel 5. nejrychlejší čas, takže získal šanci se zvrátit do hry na simulátoru. Obdobně dopadl Filip Šindelář, jenž bral taktéž páté místo. Z této dvojice si v následném virtuálním zápolení mnohem lépe vedl první jmenovaný, jenž je mimochodem medailistou z covidového Solberg World Cupu. Ve virtuálnu si Lukáš navíc hodně dlouho držel první příčku zajišťující postup do stage 3, avšak v samém závěru jej překonalo pár jezdců a s účinkováním v Rally Star se tak musel rozloučit. Dalším, kdo z našich barev vyrazil na trať byl Filip Lavický, ten zajel 6. čas a byl tak ze hry. Prvním kvalifikovaným Čechem do stage 2 se tak stal Filip Kohn známý z loňského malého mistráku díky startům s cupovým Adamem. Náš další rallyový zástupce Tomáš Štuksa se dál naopak nedostal a do stage 2 vyslala Česká republika jednoho zástupce.

Ve stage 2 si na svůj start Filip Kohn oproti původnímu plánu musel počkat až do neděle a dopadlo to druhým časem, který stačil pro kvalifikace do závěrečné stage 3. Zde už byli borci nad Filipovy síly a na pódium v časech to nevyšlo, takže řečí výsledků si připsal umístění v polovině TOP 10 celého evropského Rally Star.

O krátké zhodnocení celé akce a přiblížení jejího průběhu jsme pár dotazy poprosili přímo z místa Jana Regnera, který zastupoval Autoklub a jeho tým.

Jak proběhla organizace národní části Rally Star, kterými disciplínami se mohli zájemci kvalifikovat?

Dalo se kvalifikovat více cestami, virtuálně z Home Challenge, kterou vyhrál Lukáš Matěja a ten se tak kvalifikoval mimo akce pořádané Autoklubem ČR. Ten organizoval Digital challenge, kam mohli zájemci přijít a vyzkoušet své štěstí na trenažeru a ztama postoupil Filip Šindelář. Dále se organizovalo Národní finále ve Vysokém Mýtě, pro které bylo FIA předepsáno, že musí být na bázi automobilového slalomu. To se nám ale zdálo málo, tak jsme to doplnili o motokáry a osobní pohovory, abychom zjistili více o účastnících. Podmínky byly náročné, jelikož napadl sníh a výsledky byly tímto poznamenány. Nicméně jsme všechny disciplíny započítali a vítězem byl Tomáš Štuksa.

Ale když počítám jednotlivá jména, tak stále nedocházíme výsledné pětice, co jela na Estering…

Od FIA byla možnost nanominovat více účastníků a v Mýtě jsme měli jako mentora Honzu Černého, který byl přítomen i u osobních pohovorů. A proto jsme jej využili k tomu, že si vzal bokem pár účastníků a za stejných podmínek se s nima svezl ve slalomové zkoušce. Z těchto lidí vytáhl dál Filipa Kohna, který byl jinak druhý a pak si vybral Kubu Lavického, který dostal divokou kartu. Těchto pět kluků se vydalo do Německa zápolit.

Tím mi nahráváš na další otázku, jaká byla v Německu konkurence a jak celá akce působí?

Akce fakt pěkná a konkurence velká. Třeba španělská ASN do toho šla pořádně a svým účastníkům dokonce třeba zaplatila trénink na kartcrossech. Spousta z kluků, co se účastnila s karty už závodila a když s tím někdo nemá zkušenosti, tak je hodně těžké se prosadit. Ale počty nominovaných se za každou ASN lišily, každá mohla udělat digitální kolo, slalom nebo vybrat třeba jen divokou kartu. Třeba Slovinci a Rakušané poslali jen jednoho účastníka naopak Švédové a Norové tady mají víc lidí. Ale podepsala se na účasti jednotlivých ASN doba covidová a ani u nás to dlouho nebylo jasné.

Dá se teda nastínit, jak se doba covidová podepsala na výběrech?

My jsme finále jeli teďkom v zimě a na Autoklubu jsme dlouho řešili, jestli se vůbec uskuteční nebo ne. Na konci sezóny se rušily některé akce jako školení či vyhlášení a i tady se dlouho řešilo, jak ji zorganizovat. Nakonec jsme vymysleli nějaká covidová pravidla, nastavily se podmínky, testy a tak. Odjeli jsme to, ale bylo to i tak na hraně. Spousta zemí neměla možnost finále či akci zorganizovat a tak vyslali na divokou kartu jednoho účastníka.

V této fázi nečekaná otázka, jak si vedli naši reprezentanti?

Když to vezmeme postupně, Kuba Lavický skončil, ten má ale ze všech největší srdce, tomu jsem fandil, ale vypadl hned první den. Potom vypadl Filip Šindelář, měl šanci na simulátoru, ale to se mu nepovedlo a skončil. Tomáš Štuksa jel v sobotu ráno a vypadl. Zbyl Lukáš Matěja, který se nekvalifikoval v kartu, ale zajel čas pro šanci na simulátoru, takže šel do stanu na simulátor a mohl zajet rychlostní zkoušku. První dva by postoupili rovnou do stage 3, on to dlouhou dobu celé vedl, Jerome Roussel z FIA ho chválil, Pernilla Solbergová si ho pamatuje ze Solberg World Cupu, kde byl druhý a s mladým si vyměňoval setupy a je to hodně zajímavý člověk. Nakonec ho ale další účastníci přeskočili a skončil šestý. Jediný, kdo šel dál byl Filip Kohn, který postoupil do stage 2, kde zajel čas dostačující pro kvalifikace do závěrečné stage 3. Tam zajel čas v polovině pole, takže se dál nekvalifikoval, ale i tak se jedná o obrovský úspěch v dané konkurenci.

Vzhledem k plánům FIA na postupný růst vybraných talentů, můžeme čekat nějaké další kolo výběru od nuly a další generaci Rally Stars?

Zatím nebylo vypsáno další kolo, ale akce může mít dopad na naši národní úroveň. Ve Vysokém Mýtě byl o účast velký zájem, kdy nebýt covidu, tak se účastnilo nějakých 50 lidí a aktuálně na Autoklubu zvažujeme nad nějakou národní verzí projektu, že by se vybral nějaký mladý jezdec, kterému by se zajistilo svezení v nějakém týmu. Bylo to moc fajn a Autoklub by něco takového chtěl uspořádat, jelikož, jak jsem říkal, zájem byl velký a akce byla podařená.