Jaroslav Krpec

Automobilka Tatra Trucks se pochlubila pokrokem v projektu oživení soutěžního speciálu Tatra 162 EX z osmdesátých let. Díky oficiální vizualizaci si můžeme udělat vcelku jasnou představu o tom, jak bude vůz vypadat.

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks oživila projekt soutěžního speciálu T 162 EX, který plánuje vylepšit o stávající techniku. Projekt Karel vzniká jako ukázka schopností společnosti i pocta šestinásobnému vítězi Dakaru.

Jednadvacet let čekali tuzemští fanoušci Dakaru, než česká posádka získala vítězství v kategorii kamionů. Připomeňte si závodní stroje, které dovezly Čechoslováky a Čechy na první místo.

Závodní titul Dakar Desert Rally obdržel další aktualizaci, tentokrát s označením 1.9. Ta přináší mimo jiné nové DLC Classics Vehicle Pack #1 s Porsche 959 a především pak legendární šestikolovou Tatrou 815, kterou v roce 1986 proháněli Karel Loprai…

První návrh kapotového speciálu Tatra vznikl ve druhé polovině osmdesátých let, kdy kategorii kamionů výkonnostně dominoval dvoumotorový DAF Turbotwin Jana de Rooye. Povzbuzeni druhým místem Karla Lopraise na Dakaru 1987 začali tatrováci připravovat…

Osmatřicet českých vlajek je ve startovní listině 45. ročníku Rallye Dakar a objeví se v šesti kategoriích. Start soutěže je poslední den letošního roku.

V éře oficiálního továrního týmu vzniklo v Kopřivnici několik soutěžních kamionů, které se svými výsledky zapsaly do historie Rally Dakar zlatým písmem. Ve stínu svých úspěšnějších předchůdců i následovníků naopak zůstala jedna dvounápravová Tatra, …

První návrh kapotového speciálu Tatra vznikl ve druhé polovině osmdesátých let, kdy kategorii kamionů výkonnostně dominoval dvoumotorový DAF Turbotwin Jana de Rooye. Povzbuzeni druhým místem Karla Lopraise na Dakaru 1987 začali tatrováci připravovat…

Nejúspěšnějším kamionem dosavadní historie české účasti na Rally Dakar je dvounápravová Tatra známá pod familiárním označením Puma. Jedná se o vůz, s nímž Karel Loprais na přelomu tisíciletí na Dakaru třikrát zvítězil a jednou skončil druhý. A nebýt…

Velká vedra stromům i květinovým záhonům ve městě vůbec nesvědčí. Potřebují pravidelně vodu. Frýdek-Místek tak v horkých dnech vysílá do ulic zavlažovací čety. Stromům navíc pořídilo další speciální vaky na vodu. Ta v nich po naplnění vydrží až 24 h…