Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Šéf Škody u firmy končí už po roce a čtvrt, dopadly na něj rozsáhlé změny ve vedení VW Group
10.12.2021 | Petr Prokopec
Mnozí si pořádně ani nestačili zvyknout na to, že Bernhard Maier opustil vedení mladoboleslavské automobilky a už je tu další změna. VW se ocitá v chaosu, který si sám navodil extrémním tlakem na elektromobilitu, pro šéfa Škody to ale znamená posun vzhůru.
Pod Herbertem Diessem se zejména v posledních týdnech houpalo ředitelské křeslo. Šéf koncernu VW totiž začal ve firmě provádět tolik změn vycházejících v prvé řadě z politické vůle, že se toho zalekla i dozorčí rada. Ta jej ale nakonec neodvolala, místo toho jen omezila některé jeho pravomoci. V souladu s tím došlo na mnohá škatulata, která se týkají i Škody. Její současný šéf Thomas Schäfer, který se daného postu chopil teprve loni v srpnu, totiž míří do čela Volkswagenu, kde nahradí Ralfa Brandstättera. Právě na jeho bedra přitom míří část pravomocí, kterými dosud disponoval Diess.
Schäfer přitom Škodu opustí již na sklonku prvního kvartálu příštího roku, neboť od 1. dubna bude zastávat funkci provozního ředitele VW jako značky. Od 1. července se pak stane šéfem a členem představenstva. Brandstätter pro změnu od srpna příštího roku bude mít na povel veškeré aktivity Volkswagenu týkající se osobních aut a také jeho čínskou divizi, což byla dosud Diessova práce. Ten zároveň již nebude dozorovat ani celokoncernový prodej, místo něj totiž daný post přebírá žena, Hildegard Wormann. Ta svého času pracovala pro BMW, stejně jako Diess.
Koncernový šéf přitom musí změnit i manažerský styl, který byl na správní radu až příliš agresivní, zejména ve spojení s elektromobilitou. I proto došlo na omezení jeho role v rámci každodenní operativy. Místo toho by se do budoucna, respektive minimálně do roku 2025, kdy mu vyprší mandát, měl věnovat hlavně strategickým rozhodnutím. Vše ale bude muset daleko více konzultovat s ostatními členy vedení. Souběžně s tím pak nově povede i divizi Cariad vyvíjející firemní software, což dosud byla práce šéfa Audi Markuse Duesmanna.
Změny tím nekončí, neboť nově je součástí koncernu Hauke Stars, která dostane na povel vývoj digitálních technologií. Dosud přitom pracovala pro firmy jako ThyssenKrupp či Hewlett Packard nebo pro Deutsche Börse. Dalším nováčkem je Manfred Döss, jenž se namísto Hiltrudy Werner bude starat o právní záležitosti koncernu. VW Group tedy zasáhlo menší zemětřesení, které má pomoci vyřešit chaos, který ve firmě nastává kvůli poptávkou nevynuceným změnám. Firma si pochopitelně od změn slibuje jen pozitiva: „Musíme zajistit, abychom měli pro danou práci ty správné lidi,“ uvedl předseda dozorčí rady Hans Dieter Pötsch.
Novinky tím nicméně nekončí. Koncernové vedení totiž částečně odhalilo i pozměněný pětiletý plán, jenž počítá s rozsáhlými investicemi hlavně do evropských továren. Ty totiž mají být lépe uzpůsobeny elektromobilům, s přechodem na elektrický pohon tedy VW Group neotálí ani nadále. Ostatně vyrábět taková auta chce i ve Wolfsburgu, kde má navíc vzniknout nové vývojové centrum. Celkově by přitom tato modernizace měla koncern stát 159 miliard Eur (cca 4,041 bilionů korun).
V důsledku toho je tedy propouštění zaměstnanců stále ve hře, nicméně nikoli jen kvůli elektrifikaci. V rámci přebudování továren dostane totiž větší slovo robotizace a automatizace. Konkrétní informace ale zatím vedení ven nepustilo, jakkoli dodává, že zveřejněny budou v rámci týdnů.
Thomas Schäfer si ředitelského křesla ve Škodě příliš neužil. Do čela mladoboleslavské automobilky nastoupil loni v srpnu, od dubna příštího roku ale jíž povede Volkswagen. Kdo jej pak nahradí u tuzemské značky, zatím nebylo oznámeno. Foto: Škoda Auto
Zdroj: Volkswagen
Bleskovky
- Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
29.4.2024 - 81letý muž si vyjel s ceněným Porsche 911. Sjel z mostu, skončil v potoce a může být rád, že žije
28.4.2024 - Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
27.4.2024
Nejnovější články
- K mání je německý král ztráty hodnoty, za tři roky pozbyl na ceně 2,7 milionu Kč
před 36 minutami - Na všech autech prodávaných v Německu musí být od zítra nové energetické štítky, je to další zelený přelud
včera - Padlý vrchol francouzské luxusní extravagance od Citroënu se dá koupit dodnes nejetý, i teď působí jako kosmická loď
včera - Nejnovější Volvo už má švédský jen znak, říkají po testu Němci, otevřeně mluví o katastrofě
včera - Indové odhalili svůj vlastní levný Mercedes G, za pouhou osminu ceny má i dieselový motor přímo od Mercedesu
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva