To, že třída Open N, ve které můžou soutěžit tyto vozy, vznikla i v Česku, považujeme za osvěžení naší rally scény. Tato třída je určitě v mnohém zajímavá nejen pro jezdce, kteří jezdí Nka a uvažují o dalším kroku nebo jezdce, kteří přestupují z dvoukolek do čtyřkolek a nemůžou si dovolit R5, ale také pro fanoušky, jelikož dodavatelé karoserií nabízejí širokou škálu variant, přitom vozy jsou založeny na dílech z již zmíněných Mitsubishi Lancer EVO nebo Subaru STi, jako například v Polsku, kde tento nápad vznikl a byl realizován vůbec poprvé. Startovní pole je pak pestré, co se týká karoserií, přitom jsou auta poháněna známými a spolehlivými agregáty.

O několik let později oproti Polsku jsme se dočkali otevření této třídy i u nás a největší podíl na tom má pan Ing. Jiří Pertlíček, který stál u jejího zrodu a „bojoval“ o ni na půdě autoklubu. Již na podzim 2019 proběhla v X Shiftu s panem Pertlíčkem jednání o dodávce převodovek do těchto aut a vznikla z toho větší spolupráce.

Firma X Shift je hrdá, že může podporovat a spolupracovat s týmy, které vůbec jako první v Česku stavěly tato auta, a to JP Motorsport, kde s Fordem Fiesta Proto závodí mistr ČR ve skupině N Jaroslav Pešl a ASPEKTA Rally Team, kde závodí Jiří Pertlíček ml. rovněž s Fordem Fiesta Proto.

Je pochopitelné a pro atraktivitu závodů povzbuzující, že nezůstalo jen u těchto dvou prvních průkopníků, ale postupně této možnosti využívají i další týmy či jezdci. Na Rallysprintu Kopná se v uplnulém víkendu ve voze třídy Open N ukázal dokonce i Martin Semerád, jehož jsme všichni rádi viděli zpět na trati.