United Airlines zaznamenaly v březnu celou řadu incidentů. Během pouhých dvou týdnů oznámily United celkem osm událostí. To se vymyká normálu. Navíc po 5. lednu, kdy došlo k nehodě Alaska Airlines, projevuje veřejnost více obav o bezpečnost letecké dopravy.
Generální ředitel Scott Kirby přispěchal s ujištěním veřejnosti, že společnost se na tyto incidenty zaměřila, přičemž každý z nich tým United Airlines podrobně analyzuje. Stručná rekapitulace incidentů vypadá následovně.
Smolnou sérii United zahájil 4. března požár motoru Boeing 737-900. Letoun se bezpečně vrátil na letiště v Houstonu.
Dne 7. března upadlo po vzletu z letiště San Francisco z Boeingu 777-200ER kolo hlavního podvozku. Letadlo směřující do Ósaky proto divertovalo do Los Angeles.
Den poté vyjel 737 MAX 8 po přistání z dráhy na letišti v Houstonu a skončil na trávě s poškozeným hlavním a předním podvozkem.
Téhož dne, tj. 8. března, divertoval Airbus A320 letící do Mexika kvůli poruše hydrauliky do Los Angeles.
Dne 9. března se vrátil Airbus A320 letící do Salt Like City zpět do Chicaga kvůli neidentifikované poruše.
Dne 11. března se Boeing 777 musel vrátit do Sydney kvůli úniku hydraulické kapaliny. Letoun byl na cestě do San Franciska.
Naposledy 14. března během letu odpadl z Boeingu 737-800 vnější panel.
Stejný den Airbus A320 oznámil před přistáním v San Francisku únik hydraulické kapaliny.
To je jistě impozantní výčet incidentů a není divu, že se FAA rozhodly posílit dohled nad společností. Společnost zapojení FAA oznámila v pátek. O zahájení prověrek u United informoval šéf FAA Mike Whitaker ve středu.
Viceprezidentka pro bezpečnost společnosti United Sasha Johnson v memorandu zaměstnancům uvedla, že v následujících několika týdnech budou zaměstnanci více vnímat přítomnost Federálního úřadu pro letectví.
Během května podle sdělení generálního ředitele projdou všichni piloti dodatečným školením. Dodatečné podklady k údržbě dostanou technici společnosti. (Foto: The Sun, Fox Business)
Podle mě to bude nějak souviset se špatnou karmou společnosti. Možná by pomohla astrologie.
Je toho svým způsobem dost, ale zase při jejich velikosti se to prostě mohlo sejít, aniž by na to kašlali. Z dalšího úhlu pohledu ovšem veškerý problémy třeba u B737 byly na americkým kontinentu.
Celkem 3 záznamy
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
Špatný servis letecké společnosti!!! Jen tupec si mysli ze u starsich letadel zato odpovednost vyrobce letadel !