Exposlanec ANO stále podniká v Rusku. S odchodem bych ztratil stamiliony, vysvětluje Juříček
Společnost Brano patří mezi nejvýznamnější dodavatele pro automobilový průmysl. Kromě Česka podniká i v dalších zemích. A i přes ruskou agresi proti Ukrajině stále podniká také v Rusku. Majitel firmy a bývalý poslanec Pavel Juříček (ANO) po invazi předpokládal, že Brano v zemi skončí. Nakonec se to ale nestalo a jeho firma tam po přepadení Ukrajiny dosáhla na nejvyšší tržby za poslední roky. Teď je ale podle podnikatele ve ztrátě, Juříček tamní výsledky označuje za paběrkování.
Tento text pro vás načetl robotický hlas. Pokud najdete chybu ve výslovnosti, dejte nám prosím vědět. Audioverze článků můžete poslouchat v rámci klubového předplatného. Plné znění audioverzí článků je dostupné pouze pro předplatitele Klubu N. Upgradujte své předplatné. Plné znění audioverzí článků je dostupné pouze pro předplatitele Klubu N. Předplaťte si ho také.
Brano v Rusku působí již řadu let, před jedenácti lety v zemi dokonce otevřelo úplně nový závod. Ten se nachází v Nižním Novgorodu na západě Ruska a Juříčkův koncern do něj investoval téměř čtvrt miliardy. Ve zbrusu nové hale měla najít zaměstnání asi stovka pracovníků.
Ve svých ruských provozech Brano vyrábělo díly pro různé automobilky, mimo jiné koncern Volkswagen nebo japonský Nissan. Šlo například o zámky dveří nebo pedály.
Západní automobilky svou výrobu z Ruska stáhly, Brano tam ale nadále zůstává. A to přes to, že podnikatel a politik Juříček své ruské pobočce předpovídal odlišnou budoucnost.
Obával se toho, že mu ruské úřady továrnu vezmou. „Ta hrozba je reálná“, odpověděl Juříček v dubnu 2022 na otázku serveru Seznam Zprávy. „My už s tím počítáme, přijdeme zhruba o deset milionů eur v našich aktivech. Tak to prostě je,“ dodal podnikatel, který byl mezi lety 2017 a 2021 poslancem za hnutí ANO.
Juříček předpokládal, že s koncem výroby západních značek by jeho firma skončila v Rusku úplně. „Už máme připravený plán, protože ve chvíli, kdy by skončil i Renault, PSA a Hyundai, bychom museli okamžitě skončit také,“ řekl v roce 2022. Renault svoji továrnu prodal ruské vládě v květnu 2022, koncern Stellantis (dříve PSA) výrobu ukončil o měsíc dříve.
Brano ale v Rusku dále působí. „Nakonec mi ji nezabavili,“ vrací se teď Juříček ve vyjádření pro Deník N k situaci továrny v Nižním Novgorodu. Hospodaření ruské pobočky označuje za
