|
Středa, 21 únor 2024 |
 Naše první československá námořní loď byla vyrobena v Japonsku. Tehdy ji v Kóbe zakoupil pro Banku československých Legií Josef Holub, korvetní námořní kapitán, za částku 45 219 763 francouzských franků (tehdy cca 40 milionů Kčs). Původně se jmenovala TAIKA MARU a měla za sebou pouze jednu plavbu pod Japonci. První plavbu pod československou vlajkou vykonala z Vladivostoku, odkud dopravila domů kolem tisícovky legionářů do Evropy. 
Vojska československých legií byla po
uzavření separátního míru Ruska s mocnostmi Spolku pro návrat do vlasti nucena
podstoupit tzv. Sibiřskou anabázi a vrátit se do posléze vzniknuvšího
Československa přes Vladivostok a následně mořskou cestou kolem Asie do Evropy. 
návrat legionářů
Unikátní zajímavost :
Během plavby roku 1930 zachytila
Legie pod Haklovým velením volání z amerického parníku City of Klint, které informovalo o pacientovi s neznámou chorobou. Lodní lékař MUDr. Ivan Roubal byl
schopen pacienta prostřednictvím telegrafního spojení vyšetřit, čímž uskutečnil
vůbec první vyšetření na dálku. Tento čin vstoupil do námořní historie a je
společně s dalšími podobnými činy zmíněn ve vestibulu Střediska pro poskytování
pomoci na moři v Římě. 
Na své palubě poskytla praxi celé
jedné generaci českých a moravských námořních kapitánů, kteří absolvovali
Námořní akademii v jugoslávském Bakru (jižně od Rijeky).
Sloužila pod naší vlajkou až do roku
1932, o rok později za hospodářské krize byla prodána řecké rejdařské firmě.
A její další osud?
Během druhé světové války byla pak 9.
března 1942 potopena německou ponorkou v Atlantském oceánu.
Jaroslav Tomandl
|
