Vstup do roku 2023 byl ve znamení příchodu tří nových minibusů Isuzu NovoCiti Life v jedinečném benešovském vizuálu od grafického designera Jakuba Grubera. Do jednotného vizuálu se převlékly i veškeré propagační materiály týkající se MHD, ať už jde o výlukové vývěsky, plakáty, schémata atd. S novými autobusy přišel i systém automatického sčítání cestujících, který byl v rámci dopravce ČSAD Benešov využit vůbec poprvé. V průběhu roku byly autobusy vybaveny vnitřními kamerami pro zajištění bezpečnosti řidičů a cestujících.
V září zažila MHD skutečně významné rozšíření provozu. Páteřní linka 2 byla prodloužena o úsek Jana Nohy – Terminál a rozšířen byl provoz na souvislý interval 60 minut v celé délce trasy od 5 do 23 hodin. V úseku MŠ Úsměv – Terminál byl interval zkrácen ve špičkách dokonce na 20 minut. Linky 1 a 3 čekalo také zpravidelnění intervalu do 60 minut. U linek 1 a 2 byla zřízena návaznost na rychlíky R17 do Prahy a zpět. Jedničku čekalo dílčí přetrasování v severní části trasy, kdy se novou konečnou zastávkou stal Albert, pro školní spoj dokonce Racek.
Pro rozšíření potenciálu linky došlo i k přetrasování linky 3, která opustila původní zastávku Galerie Červené Vršky a nově zajíždí ke Kauflandu. Do provozu byly vyslány další dva autobusy, benešovskou MHD tak od září 2023 zajišťuje již pět autobusů. V září byl v rámci Evropského týdne mobility testován provoz i po čtyři soboty, který poskytl městu důležitá data o obsazenosti a hlavních přepravních proudech. Mimořádný sobotní provoz mohou Benešáci očekávat i v roce 2024, a to ve dnech, kdy se budou konat větší kulturní akce.
„Zejména z počátku rozšířeného provozu jsme se potýkali s problémy, které se bohužel tak významným změnám vyhnou jen zřídka. Občas se stalo, že řidič nezajel do některých zastávek, neznal trasu nebo jel výrazně opožděný. Za potíže, které byly z počátku provozu často veřejností kritizovány, se omlouváme a věříme, že se již nebudou opakovat. Vše si nakonec rychle sedlo, a tak mohlo v prosinci dojít k dalším dílčím úpravám v provozu,“ vysvětluje Jan Vachtl, referent pro MHD Benešov. Dle podnětů od cestujících tehdy došlo k rozdělení okružního charakteru linky 2 v jižní části města na linku 2 a 5 pro zlepšení přehlednosti odjezdů z Terminálu a zároveň ke zřízení několika spojů jedoucích do místních částí Boušice, Dlouhé Pole a Okrouhlice. Na lince 2 byl rozšířen interval 20 minut u krátkých spojů i dopoledne.
A jak hovoří čísla? V roce 2019 přepravila MHD ročně 27 000 cestujících, v roce 2021 to bylo již 140 000, v roce 2022 224 000 a v roce minulém přibližně 375 000. Každý pracovní den nyní benešovská MHD přepraví přes 2 500 cestujících (údaj platný v lednu 2024), před změnami v září to bylo cca 1 300. Nejvyužívanější zastávkou je v rámci systému Terminál, na druhém místě je MŠ Úsměv a na třetím Nová Pražská. Do silné desítky nejvyužívanějších zastávek patří ještě Dukelská, Černoleská, Mariánovice, Kaufland, Na Bezděkově, Černý les a Pomněnice.
Nejvyužívanější linkou v Benešově je MHD 2, která nadále zajišťuje více než polovinu veškeré přepravy v rámci MHD (včetně provozně propojených spojů na MHD 5) a stále roste.
Město Benešov v roce 2023 alokovalo pro MHD v rozpočtu částku přes 18 milionů korun, meziročně šlo o 7 milionů více. Pro rok 2024 vyjde roční provoz MHD Benešov na odhadem 22 miliónů korun. Vyšší cena odráží rozvoj provozu, růst nákladů i změnu DPH.
MHD Benešov zůstalo a nadále zůstává pro všechny cestující zdarma.
