Historické vítězství značky Audi v Rallye Dakar
• Soutěžní vůz Audi RS Q e-tron zvítězil v nejnáročnější pouštní rallye s inovativním pohonem
• Posádka Carlos Sainz/Lucas Cruz vybojovala své čtvrté osobní vítězství
• Gernot Döllner: „Značka Audi vytyčila další milník“
Audi znovu píše historii motoristického sportu, tentokrát se soutěžním vozem Audi RS Q e-tron. V nejnáročnější pouštní rallye na světě tak poprvé zvítězil prototyp s elektrickým pohonem, nízkými emisemi, vysokonapěťovou sadou akumulátorů a generátorem elektrické energie.
První vítězství v Rallye Dakar zajistila značce Audi s náskokem 1 hodiny a 20 minut po 7900 kilometrech španělská posádka Carlos Sainz/Lucas Cruz. Do cíle dojela také posádka Mattias Ekström/Emil Bergkvist.
„Srdečně blahopřeji týmu Audi Sport k vítězství v Rallye Dakar,“ říká Gernot Döllner, předseda představenstva společnosti AUDI AG. „Značka Audi tak vytyčila v motoristickém sportu další milník. Vítězství v nejnáročnější pouštní rallye na světě s elektrifikovaným pohonem je zjevný důkaz ‚náskoku díky technice‘ a ukazuje cestu do naší elektrické budoucnosti.“
Audi RS Q e-tron disponuje elektrickým pohonem všech kol. Jeho napájení zajišťuje vysokonapěťová akumulátorová baterie a generátor elektrické energie, který je poháněn palivem reFuel získávaným z odpadu, čímž se oproti konvenčním palivům snižují emise CO2 o 60 procent.
„Po pouhých třech letech jsme s naším revolučním elektrifikovaným pohonem úspěšně překonali jednu z největších výzev v motoristickém sportu. Navazujeme tak na dlouhou řadu průkopnických výkonů, které značka Audi podávala po celá čtyři desetiletí v motoristickém sportu. Děkuji celému týmu za tento výjimečný výkon, který odvedl v tomto mimořádně těžkém ročníku Rallye Dakar,“ říká Oliver Hoffmann, člen představenstva společnosti AUDI AG odpovědný za technický vývoj.
Značka Audi se na Rallye Dakar postavila tvrdé konkurenci značek Toyota a Ford a zkušeného týmu Prodrive.
Posádka Carlos Sainz/Lucas Cruz si zajistila velký náskok a od šesté etapy se držela nepřetržitě v čele. Pro oba
Španěly, kteří dojeli jako první do cíle již v ročnících 2010, 2018 a 2020, to znamená úspěch s již čtvrtou značkou a druhou z koncernu Volkswagen. Dvojnásobný mistr světa v rallye Sainz a jeho zkušený spolujezdec si však nemohli být úspěchem jisti až do samého závěru.
V posádce Sébastien Loeb/Fabian Lurquin z týmu BRX měli zdatné pronásledovatele, kteří svou časovou ztrátu trpělivě zmenšovali, dokud nedošlo v předposlední den k poškození jejich vozu.
„Byl to velkolepý týmový výkon,“ říká šéf oddělení motoristického sportu značky Audi
Rolf Michl. „Všichni táhli za jeden provaz, aby značce Audi umožnili tento historický výsledek. Tomuto úžasnému týmu patří velký dík. Dnes jsme pro Audi napsali novou kapitolu, ale také jsme se zapsali do historie Rallye Dakar.“
Rallye Dakar 2024 se vyznačovala denními etapami s délkou přesahující často 400 kilometrů, dvěma
maratonskými etapami s omezeným nebo dokonce zcela zapovězeným servisem, délkou měřených úseků 4600
kilometrů a celkovou délkou trasy 7883 kilometrů. Týmy musely vynakládat veškeré síly, aby si poradily
s terénem plným ostrých kamenů, šotolinovými cestami, ale také obrovskými dunami v Pusté končině, rozlehlé
písečné poušti na Arabském poloostrově, a do úzkých je přiváděla také často obtížná navigace.
Carlos Sainz, který se ve svých 61 letech ohlíží na čtyři desetiletí dlouhou kariéru v automobilových soutěžích, dokázal s Lucasem Cruzem vybojovat celkem osm denních vítězství ve dvanácti etapách.
Hned zkraje soutěže se velmi dařilo také dvěma dalším posádkám značky Audi. Švédové Mattias Ekström/Emil Bergkvist zvítězili v úvodním prologu a po šesti etapách v polovině soutěže strávili odpočinkový den na druhém místě za dvojicí Sainz/Cruz. Defekt zadní nápravy v sedmé etapě je však připravil o veškeré šance.
Stéphane Peterhansel, držitel rekordních 14 dakarských vítězství, byl krátce před polovinou soutěže na šestém místě po svém 50. etapovém vítězství v kategorii osobních vozů a 83. etapovém vítězství celkově. Porucha hydraulického systému v šesté etapě jej spolu s jeho francouzským krajanem Edouardem Boulangerem odsunula na 22. místo.
Obě posádky následně udělaly všechno pro úspěch týmu Audi Sport. Vedoucí oddělení motoristického sportu ve společnosti Audi Rolf Michl a Sven Quandt, šéf partnerského týmu Q Motorsport, který zajišťoval účast na Rallye Dakar, realizovali v náročném 46. ročníku legendární rallye dokonalou strategii. Vedení týmu se mohlo vždy spolehnout na své zdatné posádky, ať šlo jejich o taktický sestup v pořadí před druhou maratonskou etapou, aby nemusely na trať vyjíždět jako první, nebo o podporu vedoucí dvojice Carlos Sainz/Lucas Cruz.
Členové týmu rovněž odváděli neúnavnou a spolehlivou práci po celou dobu fyzicky náročné, dlouhé a tvrdé
rallye. Posádka Ekström/Bergkvist dokončila soutěž mezi padesáti nejlepšími. Společnost Audi Sport vyvinula z velmi hospodárného prototypu Audi RS Q e-tron vítězný automobil za pouhé tři roky.
Pod technickým vedením Dr. Leonarda Pascaliho stanovila společnost Audi Sport další historický milník inovativním pohonem. Poté, co pohon všech kol quattro v 80. letech navždy změnil soutěžní sport a následně získával řadu vítězství a titulů i na závodních okruzích, prokázala značka Audi velkou inovační sílu v Le Mans.
Mimořádnou inovační sílu a „náskok díky technice“ ztělesňoval mimo jiné hospodárný pohon TFSI nebo
elektrifikovaný pohon všech kol e-tron quattro spolu s dalšími technologiemi, jakými jsou světlomety Matrix
LED či laserové světlomety Audi.
Ve Formuli E debutoval následně první zcela elektrický závodní vůz Audi. Značka se čtyřmi kruhy se nakonec připravila na extrémní výzvy Rallye Dakar a jako první výrobce je úspěšně překonala s elektrickým pohonem.
Komentáře všech jezdců, spolujezdců i vedoucích pracovníků budou zveřejněny v nadcházející tiskové zprávě.
Skupina Audi je jedním z nejúspěšnějších výrobců automobilů a motocyklů v prémiovém a luxusním segmentu. Značky Audi, Ducati, Lamborghini a Bentley vyrábějí automobily a motocykly v 21 výrobních závodech ve 12 zemích. Audi a její partneři působí globálně na více než 100 trzích.
Skupina Audi dodala v roce 2022 zákazníkům 1,61 milionu automobilů značky Audi, 15 174 luxusních vozů značky Bentley, 9233 sportovních vozů značky Lamborghini a 61 562 motocyklů značky Ducati. V obchodním roce 2022 dosáhla skupina Audi provozního zisku 7,6 miliardy EUR při výnosech z prodeje ve výši 61,8 miliardy EUR. V roce 2022 pracovalo pro skupinu Audi na celém světě více než 87 000 zaměstnanců, z toho více než 54 000 ve společnosti AUDI AG v Německu.
Skupina s atraktivními značkami, novými modely, inovativními nabídkami pro mobilitu a průkopnickými službami důsledně pokračuje v přerodu na poskytovatele trvale udržitelné, individuální prémiové mobility.
Dovozcem prémiových automobilů Audi na český trh je společnost Porsche Česká republika, součást skupiny podniků Porsche Holding Salzburg a největší importér automobilů do České republiky.
Audi nabízí v České republice všechny své modely od 1. dubna 2015 s prodlouženou zárukou na 4 roky při nájezdu do 120 000 km v rámci standardní výbavy vozu. Porsche Česká republika je největším importérem osobních a užitkových vozidel do České republiky. Na českém trhu zastupuje značky Volkswagen osobní vozy, Audi, SEAT, CUPRA a Volkswagen Užitkové vozy, včetně programu prodeje prověřených použitých vozů Das WeltAuto.
S projektem nabíjecí infrastruktury MOON společnost vstoupila v roce 2020 do nové éry trvale udržitelné osobní mobility založené na elektrických pohonech a digitalizaci.
PR