Zájem o dražby klasik klesl, přesto se objevují rekordy. Popularitu získávají i mladší vozy

Sběratelské vozy se v letech 2021 a 2022 těšily obrovské popularitě, což se výrazně podepsalo na růstu jejich cen. V roce 2023 se však ceny kvůli inflaci a různým ekonomickým nejistotám začaly snižovat. Přesto se jeden z předních motoristických aukčních webů Bring a Trailer pochlubil rekordními čísly. Společnost prodala rekordní množství aut za rekordní cenu.

Dražby aut celkově vygenerovaly částku 1,4 miliardy amerických dolarů, což je v přepočtu asi 31,8 miliardy korun. Oproti roku 2022 tak došlo k dvouprocentnímu růstu. Společnost přitom prodala přes 30 tisíc automobilů, což představuje meziroční růst o 19 procent.

Na růstu počtu prodaných automobilů se měl podepsat pokles průměrné ceny jednoho vozu, která meziročně klesla z 59 500 dolarů (1,4 milionu korun) na 54 000 dolarů (cca 1,2 milionu korun), jak informoval web CNBC.

Aukce klasických a sběratelských automobilů v zámoří poklesly zhruba o tři procenta, celkový objem prodejů se pak z loňských 4,32 miliardy dolarů (cca 98,2 miliardy korun) snížil na 4,19 miliardy dolarů (95,3 miliardy korun). Ceny mnoha modelů měly klesnout zhruba o 10 a více procent, jak naznačují data webu Classic.com, který sleduje prodeje sběratelských vozů.

„Lidé byli trochu nervózní ohledně svého portfolia, takže to může zpomalit nákupy aut podle vlastního uvážení,“ uvedl v rozhovoru pro CNBC Randy Nonnenberg, šéf společnosti Bring a Trailer. „Mysleli jsme si, že lidé přestanou prodávat nebo držet auta, pokud jsou nervózní. Zajímavé je, že jsme to nezaznamenali. Stále jsme viděli, že je lidé chtějí vyměnit za něco jiného. Jen se trochu změnily ceny.“

Zajímavostí také je, že aukční společnost zaznamenala výrazný nárůst počtu sledujících u jednotlivých aukcí.

Nejdražším vydraženým vozem na aukční síti bylo v loňském roce Pagani Huayra z roku 2014 s cenou 2,9 milionu dolarů (65,9 milionu korun), za zmínku stojí i růst počtu dražeb relativně moderních vozů vyrobených mezi lety 2000 a 2010.

„Dokonce i auta z roku 2000 začínají být sběratelskými kousky,“ uvedl Nonnenberg. „S tím, jak se všechno elektrizuje, se 20 let staré vozy stávají výjimečnějšími.“