„Ceny jízdného v MHD v Sokolově se příští rok nezmění, až na jednu výjimku. Ta se týká ročního předplatného pro seniory nad 70 let. V letošním roce za tento kupon zaplatili 400 korun. Od příštího roku se cena zvýší na 500,“ uvedl Michal Švarc, mluvčí sokolovské radnice. Senioři ale v konečném důsledku stovku navíc nezaplatí. Město totiž této věkové skupině obyvatel na dopravu přispívá.

„Letos částkou 300 Kč, příští rok se dotace pro seniory nad 70 let s trvalým pobytem v Sokolově zvýší na 400 Kč. V praxi se jich tedy zdražení nedotkne,“ vysvětlil mluvčí úřadu. O podobné úpravě se podle Švarce uvažovalo už vloni. „Mnoho seniorů ale už mělo jízdní kupony na letošní rok zakoupené, rozhodlo se vedení města situaci nekomplikovat a tuto změnu posunulo až na rok 2024,“ dodal Michal Švarc.

Bez zdražení v Chebu i v Karlových Varech

V Chebu od letoška zajišťuje MHD nová společnost Dopravní podnik Cheb. Zvýšení ceny jízdného pro příští rok nechystá. Naopak připravuje společně s městem benefit pro místní děti a seniory nad 65 let. „Zastupitelstvo bude projednávat tuto možnost,“ uvedl Tomáš Ivanič, mluvčí městského úřadu. Děti a senioři budou mít jistotu, že bonus budou moci využívat dlouhodobě. „Podle smlouvy do 31. prosince 2032,“ doplnil mluvčí.

Ani Dopravní podnik Karlovy Vary nechystá pro příští rok změny cen. „Jízdné nezdražíme,“ potvrdil Lukáš Siřínek, ředitel firmy. Řada novinek s 1. lednem ale přijde v meziměstské dopravě. Ta začíná fungovat v systému vertikální spolupráce. Kvůli projektu jednotné dopravy v celém regionu kraj z dotačních prostředků koupil 170 nových ekologických autobusů. Většinu z nich bude provozovat právě karlovarský dopravní podnik.

„V souvislosti s tím se budou částečně upravovat jízdní řády,“ konstatoval Siřínek. O výši jízdného na meziměstských linkách zatím spekulovat nechce. „Ministerstvo financí určuje cenový výměr. Podle něho se bude jízdné určovat. Definuje přesně hranice, ve nichž se má dopravce pohybovat,“ podotkl Siřínek. Cílem nového systému meziměstské dopravy je sjednotit ceny tak, aby se za kilometr platilo stejně na celém území kraje.

Novou flotilu autobusů, poháněných motory na CNG, tvoří dva typy strojů. Z větší části malé od slovenského výrobce Rošero, jichž bude 109. Zbylých 61 tvoří střední vozy značky Sor. Zakázku za 1,3 miliardy korun dokázal kraj realizovat díky historicky nejvyšší dotaci téměř 600 milionů korun. Tu získal z Integrovaného regionálního programu a činila 85 procent uznatelných nákladů. Zbylou část financoval kraj a stát.