Tour odtajnila trasu. Start v Itálii, konec v Nice. Nechybí Galibier či Tourmalet

Že Tour v příštím roce začne poprvé v historii v Itálii, se už vědělo. I to, že kvůli olympijským hrám v Paříži, které startují týden po dojezdu závodu, se tentokrát nebude končit na slavném bulváru Champs Élysées, ale časovkou do Nice, bylo známé. Ale co se bude dít mezi tím?

To Tour odtajnila až nyní.

Jde o směsici novinek i tradice. Od vyloženě vrchařského pojetí závodu, které nabídl předchozí ročník, se pořadatelé tentokrát vrací ke spíše vyváženějším trasám, které nabídnou spoustu šancí pro vrchaře, klasikáře i sprintery.

Podle oficiálního itineráře je osm etap označených jako rovinaté, sedm jako horské (čtyři z nich s dojezdem přímo na vrcholu), čtyři kopcovité a pak tu jsou ještě dvě časovky. V plánu jsou i dva volné dny.

Trasa Tour de France 2024

Celkem jezdci během tří týdnů urazí 3492 kilometrů, pojedou přes čtyři pohoří (Apeniny, Francouzské středohoří, Alpy a Pyreneje) a přes stejný počet zemí (Itálii, San Marino, Monako a Francii). Celkem nastoupají 52 230 výškových metrů.

Náročné menu.

„Tour de France každoročně přináší spoustu emocí, zážitků a skvělých bitev. Takový bude jistě i nadcházející ročník,“ prohlásil ředitel Christian Prudhomme během slavnostní prezentace v Palais des congrès.

Parádní podívanou by mělo slibovat i její obsazení, vždyť by na ní měli zamířit nejlepší jezdi na celkové pořadí současnosti.

Počítá se s tím, že příští ročník opět nabídne souboj dvojnásobných vítězů Dána Jonase Vingegaarda z Jumbo-Visma a Slovince Tadeje Pogačara z UAE. Ukázat by se měl také Belgičan Remco Evenepoel z Quick-Stepu a dá se čekat, že i další Slovinec Primož Roglič, nová akvizice stáje Bora-hansgrohe.

„Máme se na co těšit,“ dodává Prudhomme.

Jaká tedy příští Tour bude den po dni?

Start v Itálii

V posledních letech je už takřka pravidlem, že se Grand Départ Tour koná v zahraničí. Letos začínala ve Španělsku, loni v Dánsku, v roce 2019 v Belgii, o dva roky předtím v Německu.

Ve 111. ročníku k těmto zemím poprvé v historii přibude i Itálie. Ta se tak stane jedenáctou cizí zemí, která se bude moct pochlubit startem nejslavnějšího cyklistického závodu světa.

Uskuteční se v ní tři etapy, které se ponesou i v duchu vzpomínání na italské legendy jako Ottavio Bottecchia, Gino Bartali, Fausto Coppi či Marco Pantani. První z nich začne ve Florencii, odkud zamíří přes toskánské vinice, kraj Emilia Romagna a San Marino k východnímu pobřeží do Rimini.

Půjde o jeden z náročnějších startů. Na 208 kilometrech se závodníci budou muset popasovat s řadou kopců a celkem nastoupají 3800 výškových metrů.

Ředitel Tour de France Christian Prudhomme během prezentace ročníku 2024

Druhá etapa začíná v lázeňském letovisku Cesenatico. Než cyklisté dorazí do jejího cíle v Boloni, urazí 200 kilometrů a ve druhé polovině se budou muset popasovat s několika krátkými, ale strmými výšlapy.

Zatímco první dějství by mělo nejvíce svědčit vrchařům a druhé klasikářům, třetí nabídne příležitost pro sprintery. Vede z Piacenzy do Turína a na 225 kilometrech neskýtá žádný větší výšlap.

Čtvrtý den se peloton přesune z Itálie do Francie. Že by však šlo jen o nezáživnou transportní etapu? Ani náhodou. Peloton totiž musí překonat Alpy a pořadatelé si pro to vybrali také ikonické stoupání Galibier. Po 138 kilometrech se bude končit ve středisku Valloire.

„První příležitost pro favority otestovat nohy ve vysokých horách,“ říká o tomto dílu Prudhomme.

Pátá i šestá etapa, které vedou do Saint-Vulbas, respektive do Dijonu, jsou ohodnocené jako rovinaté a mohly by znamenat další šance pro sprintery.

Sedmý den by se v centru pozornosti měli opět ocitnout jezdci na celkové pořadí. Na programu totiž bude individuální časovka do Gevrey-Chambertin. Měří 25 kilometrů a vede klikatými a zvlněnými silnicemi v okolí místních vinic.

Osmá etapa zamíří do Colombey les deux Églises a po 176 kilometrech by měla skončit hromadným dojezdem.

A devátá? Ta může dopadnou jakkoliv.

Startuje a končí v Troyes. Čistě podle profilu by měla směřovat k dalšímu souboji rychlíků, jenže její záludnost spočívá ve čtrnácti sektorech, které se jedou po šotolině. Poslední z nich přijde na řadu deset kilometrů před cílem.

Riziko pádů a defektů bude obrovské. Určitě půjde o pořádně hektický den. Všichni už proto budou jistě vyhlížet první volný den, který přichází hned poté.

Tourmalet ve druhém týdnu

Po volném dni, který peloton stráví v Orléans, bude Tour de France pokračovat 187kilometrovou rovinatou etapou do Saint Amand Montrond.

Následuje náročná zkouška dlouhá 211 kilometrů, která v poslední čtvrtině nabídne hned čtveřici výšlapů. Včetně Col de Nerone, jenž má na necelých čtyřech kilometrech více než devítiprocentní sklon, či Puy Mary Pas de Peyrol s více než pěti kilometru a osmi procenty.

„Pořádně těžká etapa,“ podotýká Prudhomme. „Celkem jezdci nastoupají 4350 výškových metrů. Neustále budou muset být ve střehu. Skvělá šance k útoku!“

Dán Jonas Vingegaard během prezentace Tour de France 2024

Dvanáctá i třináctá etapa, které končí v Villeneueve Sur Lot a Pau, nesou označení rovinaté a mohly by znamenat souboj sprinterů či uprchlíků.

A pak to přijde.

Čtrnácté dějství, další ikonický výšlap. Tím je Tourmalet, který bude na 152kilometrové trase prvním z náročné trojice stoupání. Etapa končí na Saint Lary Soulan, na jehož vrchol budou muset cyklisté urazit 10,6 kilometru s průměrem 7,9 procent.

I patnáctý díl vede v horách. Na 198 kilometrech obsahuje pět vrchařských prémií. Začne na Peyresoude, pak pokračuje přes Col de Menté, Portret d´Aspet, Col d´Agnes a končí na Plateau de Beille s předlouhým, skoro 16kilometrovým výjezdem s průměrem skoro osm procent.

„Bude to možná klíčový den,“ povídá Prudhomme. „Dvě stě kilometrů, 4850 výškových metrů. Ať už se v předchozích etapách stane cokoliv, tento terén nabízí spoustu možností na zvrat.“

Konec obstará časovka

Druhý volný den celá karavana přečká v Gruissan. I šestnáctá etapa by pro mnohé cyklisty mohla znamenat šanci na doplnění energie, jelikož je označená jako rovinatá. Měří 187 kilometrů a končí v Nimes.

Pořádný odpočinek se bude hodit. Sedmnáctý díl totiž znamená další horský test. Prakticky od startu se bude neustále stoupat. Nejprve do mírného kopce a na posledních padesáti kilometrech z celkové porce 178 kilometrů přijdou tři hodnocené výšlapy. Na posledním z nich – Superdévoluy (3,8 kilometru, 5,9 procent) – se nachází cílová čára.

Brit Mark Cavendish během prezentace Tour de France 2024

Osmnáctá kopcovitá etapa do Barcelonnetty by mohla být po 179 kilometrech svědkem souboje uprchlíků.

I proto, že favorité by si opět mohli trochu povolit nohy a šetřit síly na následující den. Devatenácté dějství se totiž ponese v duchu tří dlouhých stoupání. První Col de Vars měří skoro 19 kilometru, druhé Cime de la Bonette skoro 23 kilometrů a cílové Isola 2000 má více než šestnáct. Právě na něm se nachází i cíl.

Předposlední dvě etapy se odehrají v okolí Nice. Dvacátá nabídne poslední hory. Na 132 kilometrech jezdci zdolají hned čtveřici náročných výšlapů a souboj vyvrcholí dojezdem na Col de la Couillole, který měří 15,7 kilometru s průměrem 7,1 procent.

Že by to byl definitivní konec klání o žlutý dres? Kdepak, letošní ročník je jiný.

Místo tradičního sprinterského finiše na Champs-Élysées, během něhož už jezdci na celkové pořadí nebojují, se při 111. ročníku budou muset vydat ze všech sil. Kvůli olympijským hrám, které v Paříži odstartují týden po dojezdu Tour, pořadatelé poprvé v historii umístili cíl mimo francouzskou metropoli.

A když už jde o změnu, tak ať je pořádná, nejspíš si řekli.

Závěrečnou etapu tak obstará časovka, což bude poprvé od roku 1989, kdy v ní za vítězstvím vykročil Američan Greg LeMond. Její trasa povede mezi Monakem a Nice a bude měřit 35 kilometrů, na kterých se nacházejí i dvě hodnocená stoupání. To těžší z nich – La Turbine – měří 8,1 kilometru s průměrem 5,6 procent.

Náročný konec. Tour i v příštím roce slibuje parádní podívanou.