Na padajících akciových trzích postižených zhoršením ratingu USA oznámila Lufthansa rekordní zisk za druhé čtvrtletí.
K výsledkům přispěly zejména vysoká poptávka a vysoké ceny letenek. Tyto trendy budou podle všeho pokračovat i v dalších dvou čtvrtletích. Skupina proto očekává další růst zisku.
Skupina takřka zdvojnásobila upravený zisk, který dosáhl (před zdaněním) 1,1 miliardy eur. Tržby vzrostly v meziročním srovnání o 17 %. Rezervace na konec léta a zimní období se vyvíjí velmi dobře a jsou na úrovni 90 % předpandemických hodnot. To umožňuje udržovat vysoké ceny letenek.
Průměrný zisk na zákazníka dosahuje 15 eur.
Za minulé čtvrtletí oznámily silné výsledky všechny vedoucí evropské skupiny. Ve čtvrtek oznámil lepší než očekávané výsledky také Wizz Air.
Ve třetím čtvrtletí očekává skupina Lufthansa zisk okolo 1,3 miliardy eur. V posledním čtvrtletí plánuje Lufthansa provozovat 85 % předpandemických kapacit.
Méně pozitivní jsou výkony obchodních cestujících. Počet obchodních cestujících zaostává za stejným obdobím roku 2016 o 40 %. Na transatlantických linkách je zaostání proti předpandemické době o 30 %. Společnost očekává, že počet obchodních cestujících se bude postupně zvyšovat.
Nepříznivě se vyvíjí výkony v oblasti nákladní letecké dopravy, Zisk v tomto segmentu poklesl ve druhém čtvrtletí o 90 % na 37 milionů eur.
Během prvního pololetí přepravily letecké společnosti skupiny Lufthansa 55 milionů cestujících, což je asi třetinový nárůst proti roku 2022. “Zelené tarify” si u společnosti koupilo 265.000 cestujících. To přesvědčivě dokumentuje, nakolik je veřejnost přes intenzivní mediální masáž (ne)připravena podílet se na programech pro snížení emisí CO2.
Výsledky skupiny Lufthansa jsou vynikající pouze zdánlivě a maskují některé problémy. Přes rekordní zisk klesly ve čtvrtek ráno akcie o 6 %. Investoři a analytici nejsou spokojeni s rychlým růstem nákladů skupiny. Proti loňském roku stouply náklady na cestujícího o 7 %. Nárůst cen letenek sice růst nákladů předběhl, to se však do budoucna může změnit. Částečně k poklesu mohl přispět celkový pokles burzy po zhoršení ratingu USA. Byť např. Amazon ve čtvrtek na klesajících finančních trzích předvedl díky dobrým výsledkům 7 % růst.
Pozoruhodný neúspěch zaznamenaly Eurowings, které v době, kdy nízkonákladoví provozovatelé ohlašují rekordní zisky uzavřely čtvrtletí ve ztrátě.
Se ztrátou hospodařily rovněž Brussels Airlines.
Uvedení nového interiéru Allegris se přesunuje na rok 2024, a to z důvodů opožděných dodávek letadel. Konkrétně se jedná o zpoždění dodávek Boeingů 787-9.
Právě Boeing 787-9 měl být prvním letounem dodaným s kabinou Allegris. První Airbus A350 s kabinou Allegris má být dodán koncem roku 2024. Nové kabiny Allegris se postupně dočká 100 letadel (Airbus A350, Boeing 787, 777-9 a 747-8i).
Boeing za prvních šest měsíců dodal kvůli výrobním defektům zákazníkům pouze 31 letadel 787, což je méně než polovina proti stejnému období roku 2019, kdy dodal 78 exemplářů. Boeing v červnu varoval, že dodávky letadel 737 MAX a 777-9 se letos mohou podstatně opozdit. Skupina Lufthansa eviduje nevyřízené objednávky na 34 letadel Boeing 787 a 29 letadel 777-9.
Generální ředitel Carsten Spohr ve středu informoval, že firma přijímá v průměru asi 1.200 nových zaměstnanců každý měsíc. Nábor podle jeho slov přesto nestačí dostat se na početní stavy roku 2019. Na druhou stranu Lufthansa provozuje zhruba 85 % svých předkrizových kapacit, takže o dosažení úrovně zaměstnanosti roku 2019 by skupina možná ani neměla usilovat.
Společnost potvrdila, že do provozu postupně vrátí čtyři Airbusy A380. Podrobná zpráva o je zde.
(Obr.: Business Travel News, foto: Lufthansa, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
