Ten měl k motorsportu blízko od malinka. „To je jasné. Bydlím totiž ve Šternberku, kde se každoročně jezdí legendární závody do vrchu Ecce Homo, zařazené do seriálu Mistrovství Evropy. Na ty jsem se chodil dívat už jako kluk a snil o tom, že jednou budu závodit taky,“ vzpomíná třiatřicetiletý pilot. Loni se sen stal skutečností.

„Pomohlo tomu i několik náhod. Minulý rok jsem vyrazil na Slovensko koupit auto na kopce. Tam jsem potkal Tomáše Hrabce ze Sparrow Racing. To byla voda na můj mlýn. Soutěže mě totiž vždy lákaly více než vrchy, jen jsem neměl nikoho, kdo by mě k nim dostal blíže. Nyní slovo dalo slovo a za dva měsíce už jsem seděl v Peugeotu 208 R2 tohoto špičkového týmu,“ usmívá se Michal. Tomáš Hrabec také sám aktivně závodil a jednou z jeho podmínek bylo, že vedle nováčka usedne zkušený spolujezdec, kterého on odsouhlasí. „Opět pomohla víceméně náhoda. Pod okny se mi jezdí Rally Morava a její hlavní organizátor Míra Frýdecký je od nás ze Šternberka, takže se známe. Na Fulnek cestoval v autě s Petrou Mynářovou a zmínil se jí, že někdo ze Šternberka shání navigátora. Petra doporučila Richarda (Nesvadbu). Byla to skvělá volba.“

Debut absolvoval Michal právě na domácí Futures Contproduct Rally Morava. „Následně jsme loni absolvovali ještě Slušovice, letos zatím Kopnou a Plzeň. Už na začátku sezony padlo rozhodnutí jeden podnik vynechat. Padlo to na Příbram a absence tam mě zpětně mrzí. Nicméně od Vyškova pokračujeme dále v Rallysprint sérii, jejíž všechny zbývající soutěže máme v plánu,“ nastiňuje plány šternberský pilot a hodnotí konkurenci ve tříde RC4 II. „Ta je obrovská. Myslím, že je to jedna z nejpočetnějších kategorií. Většina kluků už má pár sezon za sebou a momentálně je pro mě úspěchem, když se jim časově nějak přiblížím.“

Ještě více se přiblížit špičce třídy hodlá Michal už ve Vyškově. „Hned po Plzni jsem si řekl, že je potřeba si to nejen užívat, ale více řešit i tu sportovní stránku a začít koukat na časy. Poprvé jsme řešili data ze závodu a zjistili jsme, že za celou Plzeň jsem asi jen třikrát nebo čtyřikrát zabrzdil správně. Proto se na Rentoru v Kopřivnici udělal takový test s Jirkou Gerychem, který má spolujezdecké i jezdecké zkušenosti. Když mi Jirka ukázal, kam až se s tím autem dá zajít na hranu brzd, chvilku se mi chtělo i brečet (smích). Pak jsme se však snažili vypilovat mé brzdy, pocity byly rázem lepší a tím více se těším zpět na klasické erzety,“ neskrývá odhodlání Michal, který již hledí i do delší budoucnosti. „Letos ještě chceme především najezdit ostré kilometry a sbírat zkušenosti. Zároveň však plánujeme příští sezonu a chtěli bychom jet s novou technikou.“