„Odvolání státního zástupce a obžalovaného se jako nedůvodná zamítají. Okresní soud splnil všechny pokyny, nad rámec vyslechl i poškozeného a některé svědky. Soud i nyní shledal odpovědnost obžalovaného za těžkou újmu na zdraví z nedbalosti. Ztotožňujeme se s argumentací okresního soudu,“ zaznělo dnes u soudu od senátu.

Případ nejprve řešil Okresní soud v Klatovech. V dubnu 2022 podnikateli Radku Müllerovi vyměřil šest měsíců se zkušební dobou na 16 měsíců a stejně dlouhý zákaz řízení.

Při nehodě sporťáku se spolujezdec vážně zranil, šofér dostal nižší trest

Krajský soud v Plzni následně tento trest zrušil a případ vrátil k novému projednání zpět do Klatov s tím, že byl rozsudek předčasný a nařídil doplnit dokazování a pečlivě zhodnotit důkazy.

Klatovský soud letos v únoru ponechal trest na šesti měsících, ale s odložením na jeden rok. Zároveň uložil zákaz řízení na dobu 12 měsíců. Plzeňský krajský soud tento rozsudek dnes potvrdil a je tak pravomocný.

Místo vrtulníku volil auto

Obhajoba navrhovala, aby byl šofér zproštěn obžaloby v plném rozsahu. Kdyby totiž poškozený muž, který seděl na místě spolujezdce, byl připoutaný, utrpěl by jen lehká zranění s dobou léčení do dvou týdnů. Za svá vážná zranění si tedy podle obhajoby může sám, protože se i přes poučení nepřipoutal a porušil tak paragrafy zákona o provozu na pozemních komunikacích.

Státní zástupce naopak navrhoval vyšší podmíněný trest s delší zkušební dobou.

Nehoda se stala v dubnu 2020 mezi Petrovicemi a Petrovičkami. Na místě spolujezdce tenkrát seděl uznávaný holič Karel H., pro kterého poslal podnikatel vrtulník, aby ho ostříhal. Barbera ale uchvátil rychlý sportovní vůz a s Müllerem se domluvili, že ho sveze. Jenže šofér nezvládl průjezd zatáčkou.

„Při vyšší akceleraci došlo ke smyku zadní nápravy a následné ztrátě stability vozidla, kterou již řidič nebyl schopen korigovat,“ stojí ve znaleckém posudku.

Auto narazilo do stromu u silnice a bylo na odpis. Spolujezdce s poraněnou páteří, zlomeninami lebky a dalších kostí převážel do nemocnice vrtulník. Přišel o jedno oko. On ani řidič nebyli v autě připoutaní.

Nevhodně zvolená technika jízdy

Okresní soud v Klatovech letos v únoru dospěl k závěru, že k nehodě nedošlo z důvodu rychlé jízdy, ale zejména kvůli nevhodně zvolené technice jízdy. Auto Ultima GTR Evolution s parametry okruhového speciálu vyžaduje zkušeného řidiče a tudíž odpovídající techniku jízdy.

Holič Karel H. tvrdí, že mu řidič před jízdou řekl, ať se nepoutá, že je to složité. „Tak jsem ho poslechl. Myslel jsem si, že se jen krátce svezu, a ne že pojedeme jako šílenci. Byly to hrozný fofry,“ popisoval spolujezdec okamžiky před nehodou.

Řidič Radek Müller se ale odvolával na svědectví dalšího muže, který ještě před odjezdem auta slyšel, jak barberovi říká, že se připoutat má.

„Obžalovaný měl dohlédnout na to, aby se jeho spolujezdec připoutal. Pokud by byl připoutaný, zranění by podle znaleckého posudku soudních lékařů nebyla tak vážná. Určitou vinu nese tedy i sám poškozený. Měl být dostatečně obezřetný, nedat na to, kdo mu co říká, a měl se připoutat. Jeho zavinění je podle České kanceláře pojistitelů čtyřicetiprocentní,“ odůvodnil letos v únoru klatovský soud, s čímž se dnes ztotožnil i krajský soud.

Řidič musí zraněnému spolujezdci Karlu H., který býval ve svém oboru uznávaným odborníkem a po nehodě přišel o oko a následně o práci, uhradit bolestné a za ztížené společenské uplatnění celkem téměř půl milionu korun. Zdravotní pojišťovně má zaplatit 166 tisíc korun.

Se zbytkem nemajetkové újmy odkázal soud barbera na řízení ve věcech občansko-právních. Poškozený celkem požaduje od řidiče 23 milionů.

Ve sporťáku se těžce zranil spolujezdec. Řidič dostal podmínku (14. 4. 2022)