Ten po tříletém působení se Škodou Fabia TDi už na loňském listopadovém TipCars Pražském Rallysprintu premiérově vyzkoušel Renault Clio Rally4 a hned z toho bylo druhé místo ve třídě 2WD. Dobrý výsledek a skvělé pocity z jízdy jsou hlavními důvody, proč by Vašek s tímto francouzským speciálem rád absolvoval kompletní seriál Rallysprint série. Jelikož však se svojí spolujezdkyní a partnerkou Zuzanou Ťažkou očekávající radostnou událost, zastoupí jí na „horkém“ sedadle Tomáš Kocour.

Václav začal motoristickou kariéru jako čtrnáctiletý na okruzích. „Vydupal jsem si to doma a hlavním guru mého závodění byl můj děda, který mě v tom dokázal udržet do sedmnácti let. Pak už to nebylo finančně únosné,“ vrací se do minulosti pilot, jenž se k motoristickému sportu vrátil v šestadvaceti. „To už byly amatérské rallyové podniky, pořádané například Milanem Blahoutem. Ty jediné tehdy byly finančně dostupné. Koupil jsem auto pro tyto závody a závislost věnovat se soutěžím stále více stoupala. Postavil jsem tenkrát nové Polo. Následně se naskytla možnost koupit od Martina Lehkého homologovanou dieselovou Fabií a přestoupit do ČMPR, případně Rallysprint série.“

Do „velkých“ soutěží vstoupil Václav v roce 2020 třemi starty v ČMPR. „Debut proběhl na Multi-S Radouňské Rallye, následovaly AUTO IN Rallye Železné hory a Rallye Kroměříž. Technikou byla Škoda Fabia TDi a spolujezdcem kamarád Michal Kejst. Ten pak bohužel do další sezóny se mnou nenastoupil a já hledal nového mitfáru. Chtěl jsem někoho stoprocentně spolehlivého. Když se mi nedařilo nikoho takového najít, dostal jsem nápad a oslovil přítelkyni Zuzku,“ vzpomíná třicetiletý závodník. Nově složená posádka Václav Tošner – Zuzana Ťažká poté odjela sezonu 2021 se stávající technikou opět v ČMPR. „Zde se nám podařilo vyhrát dieselovou třídu A6, když jsme z pěti startů v této kategorii třikrát vyhráli a dvakrát skončili druzí. To si přímo řeklo o odměnu v podobě startu na TipCars Pražském Rallysprintu, který byl vždy mým snem. Narychlo jsme tedy řešili vše ohledně licencí. Z důvodu koronavirových opatření však byla akce odložena až na březen následujícího roku. Start zde pro mě byl takovým rallyovým milníkem. Je to totiž můj domácí závod a zároveň jsem poprvé jel mezi posádkami z mistráku.“

Následoval přestup do Rallysprint série. Pět startů ze sedmi odjetých podniků stačilo na konečné druhé místo ve třídě RN8. „Byla to taková pestrá divize na rozdíl od ČMPR, kde mají nafty vlastní třídu. Startuje se například společně s Honzou Dohnalem s Cliem S1600, s „er dvojkou“ nebo například s Mégane Maxi. Nám se podařilo vybojovat dvě dílčí stříbra ve Fulneku a Vyškově, bronzoví jsme skončili v Příbrami a na Moravě a pouze v Plzni nám pódium o příčku uniklo,“ vypočítává výsledky pražský jezdec.

Do nové sezony vstupuje Vašek s novou technikou. „Zásadní pro uskutečnění tohoto plánu bylo seznámení se s CITY TAXI Racing. Absolvovali jsme společně celou sezonu 2022, kterou jsem jel se svou Fabií a koncem roku přišla možnost vyzkoušet na listopadovém TipCars Pražském Rallysprintu jejich tovární speciál. Zde jsem tak poprvé řídil Renault Clio Rally4 a navigoval mě Jirka Lasovský, známý z kartcrossového MASCOM Cupu. Zuzka startovat nemohla, protože čekáme přírůstek do rodiny, takže jen smutně přihlížela a podporovala nás. Clio je zvláštní technika (smích). Po prvotním usednutí do auta mi přišlo, že vůbec neumím řídit. Auto totiž, na rozdíl od toho, na co jsem byl zvyklý, neskutečně funguje a pocitově člověku přijde, že jede pomalu. Opak je však pravdou. Je to prostě tovární áčko. Překvapilo nás, že jsme ve 2WD skončili druzí a před námi byl jen zkušený a velmi rychlý David Štefan. To mi dodalo elán. A také nápad využít Clio na celou sezonu Rallysprint série. Než se vrátí Zuzka, zaskočí za ní Tomáš Kocour,“ plánuje Václav Tošner a pokračuje. „Mým celoživotním snem, jako asi každého závodníka, je startovat na podniku Mistrovství světa. Tím, že se letos má jet poprvé v Čechách, šance zúčastnit se je vyšší. Samozřejmě je jasné, že rozhodně nejde o levnou záležitost a bez případných partnerů se taková věc realizovat nedá. Bylo by to ale hezké (úsměv).“