Miloš Matěj

Rekonstrukce by se nevyplatila, tvrdí Správa železnic. Podle zjištění Aktuálně.cz ale Národní památkový ústav doporučil prohlásit budovu památkou.

Narodil se v Ostravě a se Slezskem spojil celý profesní život. Od dětství chodil za dědou do rourovny a už v šesti letech rodičům vysvětloval, jak se správně pracuje s bezešvými trubkami. Jeho první volbou byla architektura, pak vystudoval ještě kul…

Ostrava je krajské město Moravskoslezského kraje. Před sto lety měla zhruba 113 000 obyvatel, fungovaly železárny, fáralo se do dolů, ženy oblékly kratší sukně a poprvé odhalily lýtka a kotníky. Město bylo prašné a udržet oblečení čisté bylo náročné…

Před sto lety byla Ostrava prašná a měla zhruba 113 000 obyvatel, fungovaly železárny, fáralo se do dolů, ženy oblékly kratší sukně a poprvé odhalily lýtka a kotníky.

Správa železnic ustoupila od svého plánu zbourat místní nádraží v Prostějově. Má totiž zájemce, který by chtěl budovu koupit. Když se před časem objevila zpráva, že železničáři chystají demolici, vzbudilo to bouři nevole.

Na Ostravsku najdeme řadu pozoruhodných technických památek. A mnoho z nich pochopitelně souvisí s těžbou černého uhlí. V Ostravě se s těžbou přestalo už v raných 90. letech, ale některé průmyslové perly si péči památkářů právem zaslouží. Jako napří…

Velká část důlních objektů na Ostravsku už dnes neexistuje. Jejich potřebnost skončila s útlumem těžby černého uhlí. Pro některé se však podařilo najít nové využití. Zvláštní pozornost věnuje státní podnik DIAMO, který se stará o areály zavřených ša…